想在《真實賽車3》中斬獲所有金杯，卻總是差那么一點點？別灰心！本文將為你揭示那些不為人知的技巧，助你在賽道上一騎絕塵。從杯賽到直道賽，每個環節都暗藏玄機。你知道嗎？重新比賽可能是個“坑”，但只要掌握訣竅，你就能輕松避開陷阱，超越高手。選對車、改好車同樣至關重要，完全改裝后，原本平庸的座駕也能煥發新生。此外，發車時多超幾輛車、熟悉賽道、掌握換檔時機，這些小細節都能讓你的成績大幅提升。快來一起探索這些實用的技巧吧，讓全金杯不再是夢！
《真實賽車3》全金杯獲取攻略：
《真實賽車3》到目前為止一共有9類比賽，分別是杯賽、單獨對決、淘汰賽、耐力賽、計時賽、速度快照、速度記錄、直道賽和新增的獵手賽。首先，對于所有類型的比賽，都是有一些通用的技巧的。
充分利用延時多人游戲的特點，重新比賽是陷阱
《真實賽車3》之所以真實，一大特點就是它的延時多人游戲模式——玩家跑出的成績會自動上傳至服務器，當其他玩家跑同一場比賽時，服務器就會隨機調出一些之前玩家的成績，來作為AI與你競速。但是，之前玩家的成績有好有壞，我們就會不時遇到一些高手，他們創造出的成績一時很難超越，所以我們在某些比賽里，無論重新跑多少回，也難以拿到第一。比如在“原裝車挑戰”的最后一場杯賽里，小編就無論如何也跑不進前五名。
但其實這是“重新比賽”給我們設的陷阱。只要我們不滿意當次比賽的成績，選擇了重新比賽，那么AI就還會是那些人，高手依然在，當然不容易拿到更高的名次，還會讓我們的賽車損壞和磨損。那么應該怎么辦呢?我們不妨先點“繼續”，完全完成這次比賽，然后玩一次無論什么別的賽事，再回到我們拿不到金杯的這項比賽里，這時我們發現服務器調出的AI大換血了，沒有了剛才的高手，拿第一自然輕松很多。
選對車和改好車很關鍵
《真實賽車3》里的大部分賽事都為我們提供了四輛車可供選擇，挑選的時候很多玩家都會主要看極速那一項，其實不然。我們可以想想，比賽里面有多長時間能跑到極速呢?所以極速高，加速度、剎車距離和抓地力差，也是不行的(速度記錄賽是個例外，這個我們一會兒另說)。而且要想更輕松地拿到金杯，完全改裝是必須要做的工作，當你完全改裝好一輛車之后，剛才還在四輛車里抓地力最差的車，很可能一下子就變成了最好的。在“原裝車挑戰”這個系列賽里，小編推薦大家使用完全升級好的道奇Challenger R/T這款車。
維修和保養別落下
每場比賽都避免不了撞個車、刮蹭一下什么的，所以每場比賽之后的維修和保養也很重要，因為這直接影響了賽車在下一場比賽里的表現。對于維修來講，當然是要所有項目都維修完成，而保養則是只需處理降到警告刻度線下的項目。
不要太過依賴車手輔助
從《真實賽車3》的設置菜單里，或每場比賽開始前，我們都可以調整車手輔助選項。在這里小編要重點說的是剎車輔助這一項。很多朋友因為對賽道不熟悉，或者覺得自己技術不過關，都喜歡開著高剎車輔助進行比賽。但其實高剎車輔助是很坑爹的選項，開著它，系統會在很多不該剎車的地方也幫我們踩一腳剎車，成績自然提不起來，想拿第一就更困難了。所以小編強烈建議大家開著低剎車輔助，或不開剎車輔助進行比賽，這樣可以大大提高我們的成績。至于對賽道的熟悉和自己的技術，多跑幾次就好了。
全金杯技巧之杯賽、單獨對決、淘汰賽
說完了《真實賽車3》各類比賽的通用技巧攻略，我們現在再來逐類說一下每種比賽特有的技巧。首先是《真實賽車3》里比賽場次最多的比賽類型——杯賽。此外，由于單獨對決和淘汰賽也有著類似的比賽過程和相同的比賽技巧，我們把這三類比賽放在一起說。
發車很關鍵，一定要多超車
《真實賽車3》里一個比較坑爹的設定就是每場比賽我們總會在最后一名發車，這樣一來我們就必須超過所有對手才能拿到金杯。尤其是在杯賽里，往往參賽的有20多輛賽車，全都超掉確實不易，所以發車時就尤為關鍵了。因為發車時車陣很密集，大家擠在一起車速不快，而且能一下子超越好多輛車。如果第一個彎是右彎，那么就沿著賽道右側(左彎則相反)，這時大部分對手為了進彎，都會靠到賽道左側，右面就可謂是一馬平川，超越起來十分方便。
頂車、貼車的過彎技巧
來到第一個彎，不用太著急減速，我們可以利用頂前車，或從賽道內側貼進去的方法來利用其它車輛減速過彎，并完成超車。雖然有點不地道，但卻是快速超車的捷徑。當然在這一過程中肯定會造成賽車損壞，不過不要緊，比賽之后修一下就是了。這樣一來，我們在過完第一彎之后基本上就能從20多名上升到第5-10名左右，剩下的賽車在后面的比賽里一輛輛超掉就可以了。
不要被領先的米數迷惑
在《真實賽車3》里，屏幕上會實時顯示我們和前后車的距離。當我們超越到第一之后，在屏幕的下方就會顯示我們領先第二名的距離。這個時候往往是玩家們最容易掉以輕心的時刻，比如上圖里我們領先第二名25米“之多”。但25米，多嗎?別忘了在200公里的時速下，跑25米只需要0.45秒的時間，所以說其實第二名此時就緊緊跟在我們身后呢。
全金杯技巧之耐力賽、計時賽、獵手賽
說完了上述三種拼名次的比賽，我們再來看看耐力賽、計時賽和獵手賽這三種與時間賽跑的比賽。這三種比賽基本上都是只有自己一輛賽車，與別人已經創造出的成績來進行競爭，所以就需要注意以下三點技巧。
熟悉賽道
首先，對賽道的熟悉程度大大影響著我們的成績，經常滑出賽道的話，圈速肯定提不起來。所以你不妨先跑一次熟悉一下賽道，然后再重新開始比賽，開始正式的挑戰。
記下第一名的成績
《真實賽車3》在讀取比賽時，會顯示所有車手的成績，也就是我們需要與之競爭的成績。這時我們不妨默默記下第一名所花的時間，或跑過的路程，只需要記一個大概的數字就可以。這樣我們在比賽里可以更好的分配時間，比如快到時間的時候，抄個近道什么的也是可以的。
全金杯技巧之速度快照和速度記錄
說到這里，還差《真實賽車3》的最后三類比賽技巧沒有介紹——速度快照、速度記錄和直道賽。這三類比賽的特點都是以一個監測點作為成績判定的標準，其余都不重要。但是這三類比賽的技巧還是略有區別的，我們先來看速度快照賽和速度記錄賽的技巧。
挑選加速度和極速最好的賽車
對于速度快照賽，我們挑選賽車時只需關注加速度一項就可以了，其它的參數都是浮云。而對于速度紀錄賽，我們就要挑選加速度和極速都最出色的賽車參加比賽。這樣才能在監測點獲得最大的速度。
不到最關鍵一彎，怎么跑都可以
先粗略地跑一次比賽，我們就能知道監測點(對于速度快照)或賽道最長的直道(對于速度記錄)在哪里了。然后再次開始比賽，我們就可以專心地等到監測點或長直道前的彎道再開始全力加速。而之前的比賽則沒有任何限制，我們慢慢悠悠地遛大街都行，只要別把車撞壞就好。
不要漂移
漂移確實很帥，也很過癮，但這并不適用于《真實賽車3》這樣的場地賽。漂移雖然會避免讓我們跑出賽道，但是卻會大大削減速度，往往漂移之后出彎，到了監測點，連倒數第二名的成績都比不上。
就算只差1KPH也不要心急
在《真實賽車3》的速度記錄賽里，往往我們會在到達長直道之前，創造出一個距離第7名很近的速度，但是這時千萬不能著急，別為了這兩公里的時速不惜沖出賽道撞壞賽車，要知道那只是第7名的成績而已。速度記錄賽里是肯定會有一條長直道的，在那條直道上一舉把前7名全干掉才過癮。
全金杯技巧之直道賽
《真實賽車3》里最后一類比賽就是直道賽了，這類比賽考驗的是我們的換檔操作，一般分三回合進行，三回合比賽都拿到勝利才能拿到金杯。但是直道賽比賽距離短，時間也短，集中注意力，運用技巧，拿到金杯并不是什么難事。
挑選加速度最快的車
與速度快照賽一樣，直道賽同樣只考慮挑選加速度最快的車即可，這應該很容易理解吧。
不要搶跑
直道賽并不是自動發車，而是需要我們自己按發動鍵。我們的反應是肯定不如AI快的，但是也千萬別因此而“壓槍搶跑”，否則就只能重新開始比賽了。靠賽車的能力，按照正常的發車反應時間，一般到升二檔的時候就能超過對手了。
剛進紅色轉速區換檔
直道賽里最關鍵的就是換檔時機的掌握，小編的經驗是：屏幕上的轉速表的倒數第二個刻度，把紅色的高轉速區分成了上短下長兩部分，當指針剛一進入上面那一段較短的紅色轉速區時，就立刻加檔，這樣既可保證換檔平穩，也可充分利用轉速帶來的速度優勢。
不必擔心方向問題
《真實賽車3》的直道賽里，系統是自動校準直線的方向的，所以我們不必擔心控制方向的問題，只需要專心加檔就可以了。